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“阳光动力2号”完成全球首次环球飞行

发布日期:2021-06-29 17:38   来源:未知   阅读:

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  北京时间7月26日消息,据美国广播公司新闻网站报道,太阳能飞机“阳光动力2号”在周二创造了历史。它在阿联酋首都阿布扎比着陆,完成了全球首次完全以太阳能为动力的环球飞行。一年多以前,“阳光动力2号”从阿布扎比起飞,开始了2.5万英里(约合4万公里)的环球飞行。

  自从2015年3月起飞以来,“阳光动力2号”总共在全球停靠16次,没有使用一滴燃料。“阳光动力2号”希望向世界证明,飞机使用的清洁能源技术能够将全球能源消耗降低一半,节省自然资源,并改善生活质量。

  在“阳光动力2号”着陆后,飞行员伯特兰·皮卡尔(Bertrand Piccard)走出座舱,迎接他的是“阳光动力”项目合伙人兼飞行员安德里·波斯博格(André Borschberg),他们拥抱在一起,高举拳头。

  “未来是属于清洁能源的,未来是属于你们的。时不我待,让我们再进一步,”皮卡尔通过麦克风向欢欣鼓舞的人群表示,其中就包括摩纳哥的安德烈王子。

  “阳光动力2号”采用了独特设计,由17,248块太阳能电池提供动力,后者可将能量传输到驱动飞机螺旋桨的四个电机中。在夜间,它依靠四个锂聚合物电池提供动力。为了捕捉太阳能,“阳光动力2号”的翼展长达236英尺(约合72米)。

  “阳光动力2号”重5070磅(约合2300公斤),相当于一辆小型货车或中型卡车。为了在起飞和着陆时保持稳定,飞机需要获得跑步者和骑自行车人的指引。

  尽管创造了历史,但是“阳光动力2号”的环球飞行并非一帆风顺。由于飞机在从日本飞往夏威夷时电池受损,飞行员在一年前面临9个月的延期。在执行从开罗飞往阿布扎比的最后一段飞行任务前,皮卡尔因为恶劣的天气条件生病,导致任务推迟了一个多星期。

  在整个任务期间,“阳光动力2号”飞行时间超过500个小时,平均巡航速度在每小时28英里(约合45公里)至56英里(约合90公里)之间,在阿曼、印度、缅甸、中国、日本、美国、西班牙、意大利、埃及以及阿联酋停靠,北美停靠的地点包括加利福尼亚州、亚利桑那州、俄克拉荷马州、俄亥俄州、宾夕法尼亚州以及纽约州。

  “阳光动力2号”表面使用了碳纤维材料,只有一个座位,这就意味着皮卡尔和波斯博格必须在漫长的飞行过程中轮流单独驾驶。为了在长时间独立驾驶过程保持头脑清醒,防止疲劳驾驶,波斯博格练习了瑜伽,皮卡尔则自我催眠。

  波斯博格在本周发布的一份声明中称,在不使用燃料或不排放污染物的情况下进行飞行已不是一个问题。“借助可再生能源和清洁技术,我们实现了环球飞行,证明了我们能够为世界节省更多能源,”他表示。

  在飞行过程中,飞行员一次最多能休息20分钟,在一次24小时的飞行任务中可以打盹12次。皮卡尔花费了70小时穿越大西洋,这对于太阳能飞机来说是第一次。波斯博驾驶飞机穿越太平洋时花费了118个小时,大约是五天五夜,打破了单独驾驶飞机的持续飞行时间纪录。

  在飞行过程中,飞行员都不能站在驾驶舱中,但是座椅可以下弯延伸,坐垫可以移除,以供驾驶员方便使用。飞行员佩戴的护目镜可以发光将飞行员唤醒。当飞机不在飞行高度时,飞行员衣服下面的臂章能够发出嗡嗡声,提醒飞行员。淡季不淡 沈阳装修市场迎“暖冬

  “阳光动力2号”也未配备密封舱,所以两名飞行员能够感受到温度的变化。飞行员的血氧含量将被实时监测,传输到位于摩纳哥的地面控制中心。

  中东地区今年的高温天气引发的上升热气流和湍流迫使皮卡尔佩戴着氧气罩飞行了更长时间。当时,他驾驶飞机完成最后一段飞行任务,从开罗飞往阿布扎比,花费了大约了两天三夜时间。

  皮卡尔是一名精神病医生,他的父亲是海底探索者雅克·皮卡尔德(Jacques Piccard),祖父是气球驾驶者奥古斯特·皮卡德(Auguste Piccard)。1999年,皮卡尔成为驾驶热气球完成不间断环球飞行的第一人。

  波斯博格是一名工程师,毕业于麻省理工学院,也是一名企业家。2003年,他与皮卡尔建立了阳光动力项目。

  阳光动力项目预计耗资超过1亿美元,阿布扎比政府旗下清洁能源公司Masdar是此次飞行任务的主要赞助商。阳光动力项目另外还有40家赞助商,包括欧米茄、谷歌、瑞士迅达集团等。

  阳光动力飞机重量为2.3吨,这些电池在白天为飞机提供动力,降落阿联酋阿布扎比,阳光动力2号,该飞机由皮卡德(Bertrand Piccard)和博尔施贝格(Andre Borschberg)两位飞行员轮流掌舵飞行。[详细]

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